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防凍防凝措施

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2021年09月09日

8.3.1為了保證儲運車間安全過冬,防止各管線及設備、設施凍結事件的發生,車間將加強管理,從車間到班組,從班組到班員,要抓嚴抓細,認真進行巡回檢查,做到所轄區域不積水、管線不掛冰、不凍凝,保證設備安全平穩過冬特制定以下防凍防凝措施:

1根據我車間管線多的性質,如整體管理可能出現遺漏的現象。所以將管線防凍防凝工作安排到各個班組。由各個班長制定,管線維護責任到人。

2加強巡回檢查管理,班組人員按時、按點、按要求、按崗位進行細查。要求對各電機溫度、軸承溫度、冷卻水溫度,做到心中有數,尤其是室外設備。發現異常情況及時查明原因,做到及時發現缺陷及時聯系處理,確保各設備良好運行、備用。

3保持取暖、伴熱暢通,壓力表、閥門、凈化風線、水線要經常檢查。

4檢修設備,管線、容器等內部的存油、存水,必須徹底吹掃放空到干凈,對死角應卸開接頭放凈。

5防凍防凝管線的伴熱保證給汽,且伴熱管線的疏水保證暢通,伴熱汽量也不能過大。

6加強蒸汽的跑、冒、滴、漏的管理。

7所有的保溫管線無裸露、無缺損。

8下雪后,當班人員要立即組織清理積雪。

9開關不動的閥門不能硬開關,機泵盤不動車,不得啟用。必須用溫水澆注解凍或用蒸汽少量吹掃解凍。

10做好消防栓、消防蒸汽管線,滅火器材的保溫防凍工作。

11經常檢查伴熱線疏水器排空閥是否暢通,防止凍裂。

對特殊設備進行特殊防護:

1、卸油臺泵頭伴熱應長期投用,防止泵內存油凝固。泵房內溫度保持在20度以上。

2、各蒸汽管線回水倒淋應每隔一個小時排放一次。

3、油氣回收裝置冬季停用后,應用氮氣通掃管線。

8.3.2 本車間易燃易爆物的性質:

1、汽油理化性質和危險特性

危險品類別:低閃點易燃液體

主要成分:C4——C12脂肪烴和環烷烴

性狀:無色或淡黃色易揮發液體

熔點:<-50℃? 相對密度(水=1):0.7——0.79

沸點:40——200℃

溶解性:不溶于水,易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪烴

燃燒性:極易燃燒

閃點:<-18℃? 引燃溫度:415——530℃

爆炸極限:1.58%——6.48%

危險特性:其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物,遇明火高熱極易燃燒爆炸,與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重,能在較低處擴散到相當遠的地方。

燃燒產物:CO、CO2、H2O

禁忌物:強氧化劑

最高允許濃度:(300毫克每立方米)

侵入途徑:吸入、食入、經皮膚吸收

健康危害:急性中毒,對中樞神經系統有麻醉作用,輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐,高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失,反射性呼吸停止,可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎,吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔、甚至失明。皮膚接觸致急性接觸皮炎,甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎。并可引起肝、腎損傷

慢性中毒:神經衰弱綜合征,植物神經功能紊亂,周圍神經病。嚴重中毒出現中毒性腦病。

防護措施:工程控制,密閉操作,全面通風,工作現場嚴禁火種。

呼吸系統防護:高濃度接觸時可佩帶自吸過濾式防毒面具。

2、 柴油理化性質和危險特性

外觀與性質:稍有粘性的棕色液體

熔點:-18℃? 沸點:282——338℃? 相對密度(水=):0.83——0.9

主要用途:用作柴油機的燃料

引燃溫度:257℃ 閃點:38℃

危險特性:遇明火高熱或氧化劑接觸,有引起燃燒爆炸危險。若遇高熱或在容器內增大壓力,有開裂和爆炸危險。

禁忌物:強氧化劑、鹵素

滅火方法:噴水冷卻容器,可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑:泡沫、二氧化碳,用水滅火無效。

侵入途徑:吸入、食入、經皮膚吸收

健康危害:皮膚接觸可為主要吸收途徑,可致急性腎臟損害。柴油可引起接觸性皮炎,油性痤瘡,吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀,頭暈及頭痛

皮膚接觸:立即脫去污染衣物,用肥皂水和清水徹底清洗皮膚,就醫。

眼睛接觸:提起眼瞼,用流動清水或生理鹽水沖洗,就醫。

吸入:迅速脫離現場至空氣新鮮處,保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給輸氧,如呼吸停止,立即進行人工呼吸,就醫。

食入:盡快徹底洗胃,就醫。

3、正丁烷

正丁烷化學方程式:C4H10

分子量:58.12

無色氣體,有輕微的不愉快氣味的氣體,氣體比空氣重

熔點:-138.4℃???? 沸點:-0.5℃

相對密度:0.58

引燃溫度:287℃?? 閃點:-60℃???? 爆炸極限:1.5%——8.5%

4、 異丁烷:與正丁烷互為同分異構體,常溫常壓下為無色可燃性氣體,

熔點:-159.4℃ ??沸點:-11.73℃??? 微溶于水? 溶于乙醚

相對密度:0.56

引燃溫度:460℃??? 閃點:-82.8℃ ? 爆炸極限:1.9%——8.4%

5、丙烯:無色可燃性氣體,微帶烴類特有的氣味。化學性質較活潑與空氣形成爆炸性混合物。爆炸極限2%-11.1%??? 液化石油汽(LPG)具有易燃易爆性、氣化性、受熱膨脹性、滯留性、帶電性、腐蝕性、窒息性等特點。

6、瀝青:黑色液體,半固體或固體,閃點:204.4℃,沸點小于470℃。相對密度:(水=1)1.15-1.25

8.3.3 環境應急預案

第一節 環境事故應急領導小組及主要職責

一、事故應急領導小組

組 長:車間主任

副組長:副主任、安全員

成 員:班 長、主操

二、領導小組主要職責

1、組織制定本部門各類事故預案。

2、負責本部門人員、資源配置的調動。

3、確定現場負責人員。

4、在上級救援小組到來前,負責協調現場的搶險救援及控制措施等有關工作。

5、制定應急培訓計劃、預案演練計劃并組織實施。

6、負責報警、通訊聯絡、人員疏散、危險區的隔離及受傷人員的現場救護等工作

7、負責應急救援裝備、物資的配置及定期檢查維護等工作。

8、在指揮部和有關專業組的統一指揮下,組織本部門的搶險救援工作。

第二節 環境應急預案的目的

1 目的

增強員工環境保護意識,加強環保設施的管理。

2 范圍

在儲運車間內部進行整體培訓教育。

3 教育計劃

長期以來,我車間始終把環保工作作為企業的頭等大事來抓,不斷完善環保運行規章制度,總結環保設施運行經驗。在工作過程中,堅持可持續發展理念。節能消耗,最大限度減少污染物的排放。為了更好的把我車間環保工作做好,特制定工作計劃如下:

1、嚴格按照國家環保要求,堅持 “預防為主,防治結合”的環保方針,進一步加大力度,做好環境保護工作,實現生態效益和經濟效益的雙贏目標。進行保護環境、節約資源意識教育,使整個車間形成了“我要環保”、“我為環保”的良好氛圍。

2、推行清潔生產、開展節能降耗,提高資源利用效率。環保先行,末端治理不放松,每位員工做到身體力行,從我做起,把車間的環境衛生工作做好。把車間的工作區域劃分給每個班組,每天進行至少兩次的衛生清理。把我車間的衛生工作做到最好。

3、工作的重中之重應該放在車間的雨水排放上,根據我們車間的工作特點合理安排人員對雨排處的衛生進行清理。做到及時發現及時處理。處理方案如下:

1)按時對雨排進行巡檢。

2)雨排發現有油污應用吸油氈把油污吸走,直到徹底清除油污位置。

3)雨排中有漂浮垃圾時,應及時撈起。

4、車間的消防器材的管理落實到個人,每個人有自己負責的消防器材。每天對消防器材進行衛生清理及檢查。確保在事故發生時消防器材的安全好用。

5、在裝卸車過程中發生突發事件的處理:

1)在裝車時發生漏油事故,首先停止裝車并關閉裝車閥門,用銼子(塑料)將油收起倒入制定的地點,用吸油氈將地面擦干凈,待地面風干后允許司機啟動車子推出裝車口。

2)在卸車過程中發生漏油事故,首先關閉卸車閥門,用銼子(塑料)將油收起倒入注定的地方,用吸油氈將地面擦干凈,待地面風干后允許司機啟動車子推車卸車口。

6、盡量利用其他專業統計已有的各種資料,對環境保護工作進行系統全面的分析研究,總結成績,找出矛盾,提出建議。

7、通過環境統計分析,反映出我車間環境保護與經濟發展的比例關系是否合理,為制定環境保護措施提供參考依據。

8、使全車間職工了解自身的環境權利和義務,從而增強熱愛環境、保護環境的自覺性和積極性,充分行使憲法賦予的知情權、參與權、表達權、監督權,對各類環保公共事務進行深度參與,積極支持環保工作的開展。

總之,環境問題要從大處著眼,小處入手,如今國家正在大力宣傳和倡導節能減排,全民行動,在我們車間就更需要領導、員工同心協力做好污染防治和生態保護工作,才能把節能減排的目標任務落到實處,收到經濟發展與環境保護雙贏的效果。

第三節應急聯系電話和應急物資設備

1示警方式:對講機通知各班班長。

車間主任:18842755688

車間副主任:18842755656

車間安全員:15142712220

2 應急物資設備

潛水泵??? 2? 臺??????????????? 鐵鍬????????? 10把

吸油氈子? 40 張??????????????? 編織袋??????? 100個

網兜????? 1? 把??????????????? 雨鞋????????? 5? 雙

雨衣????? 5? 套

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